الرياضة الان | سومانتا روي: تحديات فورمولا إي تحفّز الابتكار وتطبيق التكنولوجيا | عيون الجزيرة الرياضي

أعرب سومانتا روي، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي الإقليمي لمنطقة الشرق الأوسط وإفريقيا والبحر الأبيض المتوسط في تاتا للخدمات الاستشارية، عن حماسه لمشاركة فريق جاكوار TCS Racing في سباق فورمولا إي جدة، مشيراً إلى أهمية السباق في تطوير التكنولوجيا المستدامة وتحفيز الفرق على الابتكار.
وأكد سومانتا روي في جلسة خاصة مع الإعلاميين، أن سباقات فورمولا إي تختلف جذرياً عن سباقات الفورمولا 1، حيث تركز على قيود الموارد بدلاً من استخدام جميع الإمكانيات المتاحة، وأوضح: «في فورمولا 1 يمكنك تغيير الإطارات عدة مرات، أما في فورمولا إي، فالسيارة مسموح لها بمجموعتين فقط من الإطارات، وإذا اضطررت لاستخدام المجموعة الثالثة تكون خارج السباق». وأضاف: «هذا السباق القائم على القيود يجعل الأداء أقرب لتطبيق التكنولوجيا مباشرة على السيارات المستقبلية على الطرق».
وأشار إلى الاستدامة كعامل محوري في السباق، ليس فقط لأن السيارات كهربائية وقابلة لإعادة التدوير، بل لأن عملية التصميم والإنتاج تعتمد على المحاكاة الرقمية لتقليل الهدر في المواد، ما يجعل استخدام الموارد أكثر فعالية واستدامة.

أوضح سومانتا روي أن سيارات جاكوار هذا الموسم لم تشهد تغييرات جوهرية في التصميم، وإنما تم التركيز على ضبط الأداء وتحسين التفاصيل.
وقال: «الموسم الحالي هو أكثر عن تحسين وضبط الأداء، بينما التغييرات الأساسية في التصميم ستأتي في الموسم المقبل». وأضاف أن الفريق يضم سائقاً جديداً، مع السائق المعتاد الذي يمتلك خبرة ست سنوات، وهو ما يضيف تحدياً وفرصة لتحقيق نتائج أفضل، خاصة بعد سلسلة من الحظ السيئ تعرض لها السائق في السباقات السابقة. وأشار إلى أن سباق جدة مزدوج، ما يمنح الفريق فرصة للتعلم والتحسين بين الجولتين.
وأوضح سومانتا روي أن الشراكة بين تاتا وفريق جاكوار تتجاوز الدعم التقليدي، فهي تشمل الجانب التكنولوجي، العلامة التجارية، ورعاية السباق، وهو ما يميزها عن أي شراكات أخرى، وقال: «نحن نقدم كل المحاكاة الرقمية ونظام التوائم الرقمية للمركبات، ونستخدم هذه الخبرات لاحقاً في مشاريع أخرى، مثل السيارات ذاتية القيادة والرؤية الحاسوبية، ما يضيف قيمة كبيرة للشركة ويعزز خبراتها في الابتكار التكنولوجي».
وأكد سومانتا روي أن منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا تمثل سوقاً متنامية لتاتا، حيث بلغت قيمة أعمال الشركة في المنطقة حوالي 800 مليون دولار، مقارنة بإجمالي حجم أعمال الشركة العالمي البالغ نحو 30 مليار دولار، وأضاف أن المنطقة تشهد نمواً أسرع من معظم الأسواق غير الهندية، مشيراً إلى أن السوق الإقليمي متنوع للغاية من حيث أنماط الشراء والتكنولوجيا، ما يتيح للشركة فرصاً متعددة لتعزيز مكانتها في مجالات الابتكار والاستدامة، كما أشار إلى خصوصية أنماط العمل في المنطقة، حيث تعمل غالبية المؤسسات من الأحد إلى الخميس، بينما يعمل قسم آخر من الاثنين إلى الجمعة، ما يتطلب من الشركة التكيف مع هذه الاختلافات لضمان فعالية تقديم الخدمات.
تطرق سومانتا روي إلى مبادرات الشركة في دعم الاستدامة، مشيراً إلى بطولة «Sustainathon» للطلاب الجامعيين في السعودية وجنوب إفريقيا، والتي تهدف إلى تطوير حلول مبتكرة للتحديات البيئية، وقال: «يتم تكوين فرق مكونة من طالبين إلى ستة طلاب، يعملون على تحدٍ مستدام لمدة شهر، مع تدريب فني لمدة 10 إلى 15 يوماً من خبراء تاتا قبل المنافسة»، مؤكداً أن هذه المبادرات تعكس التزام الشركة بالاستدامة والمسؤولية الاجتماعية.

فوائد الرعاية

أوضح روي أن رعاية تاتا لفريق جاكوار لا تقتصر على الإعلان أو العلامة التجارية، بل تشمل تطوير مهارات الشركة في استخدام أحدث التقنيات، مثل التوائم الرقمية، المحاكاة، والاختبارات الافتراضية للسيارات على الطرق، بما في ذلك ظروف القيادة القاسية مثل العواصف الرملية والثلوج، ما يتيح للشركة اكتساب خبرات يمكن تطبيقها لاحقاً في مشاريع صناعية وتجارية مختلفة.
وكان البرتغالي أنطونيو فيليكس دا كوستا حقق أول انتصار له مع فريق «جاكوار تي سي إس ريسينغ»، بعدما توّج بلقب الجولة الخامسة من سباق جدة «إي بري» ضمن منافسات بطولة العالم للفورمولا إي 2026، التي أقيمت على حلبة كورنيش جدة.
وتقدّم دا كوستا على السويسري سيباستيان بويمي سائق فريق «إنفيجن ريسينغ» الذي حلّ ثانياً، فيما جاء حامل اللقب البريطاني أوليفر رولاند من فريق «نيسان فورمولا إي» ثالثاً، بينما جاء النيوزيلندي ميتش إيفانز (جاكوار) سابعاً.
ويعدّ الفوز السادس لفريق جاكوار خلال آخر تسعة سباقات، والأول للسائق البرتغالي مع الفريق منذ انضمامه مطلع الموسم، كما أنه أول انتصار له منذ سباق بورتلاند 2024.