ميرسك: مسارات برية بديلة لنقل أغذية وأدوية

قال تشارلز فان دير ستين المدير الإقليمي لمجموعة إيه.بي مولر ميرسك الدنماركية للشحن البحري لرويترز الخميس إن الشركة تحافظ على خطوط إمداد الغذاء والدواء ‌عبر طرق نقل بري بديلة وإنها لا تزال لديها بعض قدرات الشحن المتاحة ​رغم الحرب.

وأدت ⁠الحرب التي بدأت بضربات أمريكية إسرائيلية على إيران آخر الشهر ‌الماضي أعقبها هجمات إيرانية ‌في أنحاء المنطقة وإغلاق مضيق هرمز، إلى شلل شبه تام في حركة الشحن من الخليج، ما أثر سلباً في سلاسل الإمداد العالمية.

وتستخدم المجموعة الدنماركية للشحن البحري نظام «الجسر البري»، الذي ‌يضم موانئ مثل جدة في السعودية وصلالة وصحار في سلطنة عمان وخورفكان في الإمارات، ⁠لتجميع البضائع قبل نقلها براً إلى وجهاتها في منطقة الخليج.

وقال فان دير ستين في مقابلة إن ميرسك تعمل على توسيع شبكتها وتنسق مع حكومات دول الخليج التي اعتمدت إجراءات أكثر سلاسة لتسريع عمليات التسليم.

وأوضح أن الشركة، رغم إعطائها الأولوية للسلع الأساسية، وتحديداً الغذاء والدواء، لا تزال لديها طاقة استيعابية فائضة في هذه المسارات البديلة.

وأشار إلى ​أن حجم الشحنات التي تصل لميناء جدة قفز أربعة بالمئة منذ بدء ‌الحرب.

وأوضح أن ميرسك كانت تنقل قبل الحرب نحو 35 ألف حاوية في الأسبوع من وإلى الخليج، مؤكداً أن شبكة الجسر البري استوعبت تلك الكميات. وعملت ميرسك في بداية ⁠الحرب مع العملاء وحكومات دول في الخليج لإعطاء الأولوية للدواء والغذاء بما شمل شحنات مبردة ومجمدة وشحنات مهمة أخرى.

وقال رئيس مجلس إدارة ميرسك إن واردات المواد الغذائية التي ​تعطلت بسبب ‌الحرب تمثل «حاجة ملحة» لمنطقة الشرق الأوسط. ووفقاً للمنتدى الاقتصادي العالمي، تستورد دول مجلس ‌التعاون الخليجي ما يصل إلى 85 بالمئة من متطلباتها من الغذاء.

(ارتفاع التكاليف)

قال فان دير ستين إن بعض المسارات البديلة، مثل الطرق عبر السعودية، قائمة بالفعل بالنظر لموجات تعطل ‌سابقة مثل ما ‌حدث في البحر الأحمر قبل عامين، لكن ⁠ميرسك عززت نظام وشبكة الجسر البري في أنحاء الخليج على مدى ‌الأسابيع القليلة الماضية.

لكنه أشار إلى أن الوضع الأمني سريع التغير قد يفرض تغييرات على تلك المسارات. وأوضح أن ارتفاع تكلفة الوقود والتأمين والنقل ترفع ⁠أسعار الخدمات اللوجستية بشكل عام، لكنه أحجم عن تحديد معدلات لهذه ​الزيادات.

وأكد أن الشركة تنسق مع حكومات مجلس التعاون الخليجي بشأن الحدود والجمارك وإجراءات المخالصة بما يشمل ترتيبات سريعة لنقل البضائع والسلع أسرع عبر «مسار أخضر».